 Блок управления климатической установкой расположен на центральной консоли панели приборов. В зависимости от комплектации на автомобиль может быть установлена климатическая установка с кондиционером или климатическая установка с автоматическим поддержанием заданной температуры в салоне (климат-контроль). Исходя из этого, применяются различные блоки управления. Поэтому перевозить детей лучше на заднем сиденье. При крайней необходимости подушку безопасности переднего пассажира можно принудительно отключить.
Помимо ремней и подушек к элементам пассивной безопасности можно отнести:
1) подголовники сидений. Они предохраняют позвоночник при ударе в заднюю часть автомобиля; 2) травмобезопасную рулевую колонку. В случае деформации рулевой вал не выходит в салон, а деформируется и складывается, не причиняя вреда водителю; 3) прочные элементы силовой структуры кузова, которые в случае столкновения не должны изменять свою форму и сохранять пространство салона; 4) программируемые зоны деформации кузова, которые, в отличие от элементов силовой структуры, направленно деформируются и поглощают энергию удара, не нанося вред водителю и пассажирам. Блок управления климатической установкой с кондиционером: 1 — регулятор температуры; 2 — выключатель кондиционера; 3 — выключатель режима рециркуляции;4 — переключатель режимов распределения потоков воздуха; 5 — регулятор скорости вращения электровентилятора. Климатическая установка работает только тогда, когда ключ в замке зажигания находится в положении ОК. Для включения отопителя необходимо перевести регулятор скорости вращения электровентилятора 5 из положения 0 в любое другое (1-4), соответствующее требуемой интенсивности вращения электровентилятора. Поворачиваем регулятор температуры в различные положения и выбираем желаемую температуру поступающего в салон воздуха в пределах от 15 град.С до 25 град.С. Переключателем режимов распределения потоков воздуха 4 выбираем соответствующее направление потока воздуха (обозначено на пиктограммах стрелками):— воздух подается в салон через верхние дефлекторы панели приборов;— воздух подается в салон через верхние дефлекторы и к ногам водителя и пассажиров;— основной поток воздуха подается в салон через воздуховоды к ногам водителя и пассажиров и часть на ветровое и боковые стекла;— воздух подается в салон через решетки обдува ветрового и боковых стекол, а также через воздуховоды к ногам водителя и пассажиров (используйте этот режим с выключенной функцией рециркуляции воздуха в салоне);— воздух подается в салон только через решетки обдува ветрового и боковых стекол для быстрого оттаивания и отпотевания стекол. Для включения или выключения кондиционера необходимо нажать на выключатель кондиционера, при работе кондиционера загорится контрольная лампа включения. Кондиционер работает только при запущенном двигателе и включенном электровентиляторе. При включении обдува ветрового стекла автоматически включается кондиционер и выключается режим рециркуляции. В режиме рециркуляции воздух снаружи в салон не поступает. Этот режим весьма полезен при проезде сильно запыленных участков дороги или при поступлении снаружи дыма и неприятных запахов. Также использование режима рециркуляции позволяет ускорить достижение требуемой температуры воздуха в салоне. Однако длительное использование этого режима приводит к запотеванию стекол и ухудшению качества воздуха в автомобиле из-за отсутствия внешнего притока. Включить режим рециркуляции можно нажатием клавиши «выключатель режима рециркуляции», при этом загорится контрольная лампа включения. Отключается режим повторным нажатием клавиши. Обогрев заднего стекла работает при включенном зажигании, на выключателе загорается контрольная лампа. При включении обогрева заднего стекла автоматически включается обогрев зеркал. Через некоторое время обогрев автоматически отключается. Второй вариант комплектации — это климатическая установка с автоматическим поддержанием заданной температуры в салоне (климат-контроль). Отличается возможностью автоматически координировать работу климатической установки в зависимости от заданных условий и температуры воздуха в салоне. Для этого используются датчики, которые определяют температуру в разных частях салона автомобиля. По сигналам датчика блок управления автоматически изменяет температуру воздуха из сопел, его направление и интенсивность работы электровентилятора для обеспечения максимального комфорта и достижения заданной температуры. Климатическая установка работает только тогда, когда ключ в замке зажигания находится в положении ОМ. Для включения климатической установки в автоматическом режиме необходимо нажать на выключатель и установить требуемое значение температуры с помощью регулятора температуры. В этом режиме автоматически регулируется скорость вращения вентилятора и режим распределения потоков воздуха. Для отключения автоматического режима нажмите на выключатель или выполните одно из следующих действий — переключите скорость работы электровентилятора, измените направление распределения потоков воздуха или отключите систему кондиционирования.Режим обдува ветрового стекла используется в случае запотевания или обледенения ветрового стекла. При включении режима воздух подается в салон только через решетки обдува ветрового и боковых стекол для быстрого оттаивания и отпотевания стекол. Отключается обдув повторным нажатием на выключатель. При включении обдува ветрового стекла автоматически включается кондиционер и выключается режим рециркуляции. Клавишей переключения режимов распределения потоков воздуха последовательно выбираем соответствующее направление потока воздуха (обозначение выбранного режима работы появится на информационном дисплее климатической установки). Неисправности, которые могут возникнуть в работе блока управления климатической установкой: 1. При переключении регулятора скорости вращения электровентилятора интенсивность воздушного потока не изменяется или чувствуются резкие перепады в работе — проверяем работу электровентилятора климатической установки. 2. Электровентилятор работает на максимальных оборотах, но интенсивность воздушного потока остается низкой — возможно, забит фильтр климатической установки, радиатор системы отопления или испаритель системы кондиционирования. 3. При включении различных режимов распределения потоков воздуха не происходит изменения направления потоков — скорее всего, неисправен блок управления или привод управления заслонкой. 4. При установке регулятора температуры на максимальный нагрев температура выходящего из сопел воздуха не повышается — неисправен блок управления климатической установкой или привод управления заслонкой. Возможно, образовалась воздушная пробка в системе охлаждения, забит радиатор отопителя или двигатель недостаточно прогрет. Аксессуары, термины и определения по автомобильной тематике…
Нефтяная промышленность… Осуществляем подбор любой запчасти для Иномарок: Форд, Ниссан, Мерседес, Ауди, БМВ, Тойота по ВИНУ ( VIN – коду ) Вашего автомобиля, пришлите заявку с VIN – кодом, либо звоните по указанным телефонам. | 
