 Заменять сцепление целесообразно на специализированной станции технического обслуживания, поскольку, для этого необходимо соответствующее оборудование и условия для работы. Для замены сцепления придется отсоединить от блока цилиндров и снять коробку передач. Чтобы такую работу выполнить без демонтажа силового агрегата с автомобиля, двигатель вывешивают на одной правой опоре.
Для обеспечения техники безопасности двигатель при этом должен быть надежно закреплен, что затруднительно сделать подручными средствами. Покупать дорогостоящее оборудование для разовой работы неэкономично. К тому же снимать коробку передач на смотровой канаве очень неудобно, а подъемник частному автовладельцу, как правило, недоступен. Если по каким-либо причинам пришлось демонтировать коробку передач с автомобиля (ремонт коробки передач, замена заднего сальника коленчатого вала и т. п.), проверьте состояние дисков сцепления. При этом желательно заменить ведомый диск и корзину сцепления, если их износ велик, пусть даже и не достиг предельных значений. По той же причине целесообразно заменить выжимкой подшипник выключения сцепления. Работа выполняется в соответствии с планом технического обслуживания, а также после замены главного цилиндра сцепления либо педального узла или если в процессе эксплуатации автомобиля возникли подозрения в неправильной работе привода выключения сцепления. Высота педали над полом должна быть 164 мм. Это кратчайшее расстояние от горизонтальной поверхности пола (без коврового покрытия) до самой нижней точки рычага педали. Положение педали определяется длиной штока главного цилиндра сцепления и при необходимости может быть отрегулировано. Наличие свободного хода педали сцепления гарантирует полное включение сцепления, когда педаль отпущена. Величина свободного хода (6-13 мм) обусловлена конструкцией и служит для оценки технического состояния привода. Ход педали сцепления при правильной регулировке должен быть 145 мм. Для выполнения работы потребуется линейка или рулетка. Работу выполняем в следующем порядке: 1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту. 2. Линейкой измеряем расстояние от наклонной поверхности пола до наружной поверхности резиновой накладки педали сцепления. 3. Для проверки хода педали сцепления утапливаем ее до упора в пол и выполняем измерения. Замечание: Если ход педали не соответствует 145 мм., необходимо снять ковровое покрытие под педалями и проверить высоту расположения педали сцепления , при необходимости отрегулировать положение педали сцепления. 4. Для определения свободного хода педали сцепления рукой нажимаем педаль тормоза до ощущения сопротивления и по линейке определяем расстояние, на которое она сместилась. Замечание: - Свободный ход педали сцепления более 13 мм может быть вызван присутствием воздуха в системе. В этом случае следует прокачать гидропривод выключения сцепления. Если ход педали меньше 6 мм, вероятно, отсутствует зазор между упорным болтом и рычагом педали. В противном случае возможна неисправность привода (например, засорился гидропривод или возникла другая причина).  5. Если свободный ход педали сцепления меньше, визуально убеждаемся в наличии зазора (чуть меньше 1 мм) между упорным болтом и рычагом педали.
Если зазор (который должен быть в пределах 0,5-1,0 мм) отсутствует или он больше допустимого значения, его следует отрегулировать. Такую же процедуру необходимо выполнить после регулировки положения педали сцепления.  6. Для регулировки положения педали сцепления рожковым ключом на 14 мм ослабляем затяжку контргайки упорного болта 1 и отворачиваем болт на несколько оборотов, чтобы он не ограничивал ход педали. Под панелью приборов ослабляем затяжку контргайки 2 штока главного цилиндра сцепления. Пассатижами или рожковым ключом, вращая шток 3 цилиндра, регулируем положение педали.
7. По окончании регулировки проверяем ход педали и затягиваем контргайку, удерживая пассатижами шток от вращения. 8. Вращая упорный болт, добиваемся, чтобы зазор между его торцом и рычагом педали был в пределах 0,5-1,0 мм. По окончании регулировки затягиваем контргайку. Замечание: - Если в результате регулировок не удалось добиться контрольных величин, необходимо проверить состояние гидропривода, промыть систему, заменить неисправные детали. Аксессуары, термины и определения по автомобильной тематике…
Нефтяная промышленность… Осуществляем подбор любой запчасти для Иномарок: Форд, Ниссан, Мерседес, Ауди, БМВ, Тойота по ВИНУ ( VIN – коду ) Вашего автомобиля, пришлите заявку с VIN – кодом, либо звоните по указанным телефонам. | 
