Дакар. Восьмой этап. После засухи наводнение

Преодоление природных препятствий и стихии — одна из главных составляющих «Дакара». Участники приезжают сюда, чтобы прежде всего проверить самих себя на прочность — а уже затем убедиться в надежности техники. Порой кажется, что никаких еще более серьезных испытаний и быть не может, но тут же стихия доказывает ошибочность таких суждений. Вторая половина марафонской дистанции, а именно восьмой этап, стал как раз таким доказательством. Ливневые дожди и сильные ветра максимально осложнили продвижение не только экипажей участников, но даже и автомобили ассистанс.

Уже 14 января поступила информация о том, что следующий этап Туписа — Сальта отменен. На трассе ассистанс на пути к Сальте смыло мост (в прошлом году здесь случился оползень). Бивуак в Туписе тоже практически смыло, а на его месте возникло огромное болото. В итоге команды стали разбивать лагерь недалеко от штаба гонки, где было относительно мало воды. И уже там ожидали гонщиков. Дополнительным осложнением стало прохождение границы и таможенных формальностей на пересечении границы с Аргентиной.

«Считаю решение организаторов об отмене предстоящего этапа единственно верным в данной ситуации: рисковать безопасностью участников ралли нельзя ни в коем случае. Из опыта проведения ралли “Шелковый путь” мы знаем, что в подобных ситуациях нужно идти навстречу участникам, чтобы спорт не превращался в истязание», — рассказал Владимир Чагин.

Всего за два дня марафонской дистанции экипажи участников прошли более 750 км скоростных участков. И за это время им встречались и пески, и высокогорье, и быстрые трассы на плоскогорьях, а также русла рек и узкие дорожки среди густой растительности.

Вот одно из видео с переправы через реку на седьмом этапе от Романа Масленникова, представителя команды Astana Motorsport.

Есть спортсмены, которым «Дакар» покоряется сразу и безусловно, а есть и те, кому категорически не везет. Как, например, французскому мотогонщику Ксавьеру де Солтре, у которого уже третий «Дакар» подряд случаются проблемы и неприятности. В 2016 году за три дня до финиша у его мотоцикла отказал двигатель, еще один сход из-за механических проблем случился в прошлом году. На этот раз после падения на восьмом этапе Де Солтре получил двойной перелом локтевой кости и вывихнул колено, так что на этом для него закончился и 40-й «Дакар».

Зато чудеса мужества показывает Хоан Барреда Борт. После травмы ноги, полученной накануне, все предполагали, что испанец сойдет, но он вновь вышел на старт и финишировал с разницей в 12 минут от лидера. В генеральной классификации он сейчас занимает пятое место, опустившись на две позиции по сравнению с предыдущим этапом, на котором он победил.

Победителем на восьмом этапе стал француз Антуан Мео. Адриен Ван Беверен оказался лишь седьмым, тем не менее он все еще возглавляет таблицу в генеральной классификации.

В зачете квадроциклов Игнасио Касале продолжает лидировать — несмотря на то, что на восьмом этапе финишировал только третьим. Его отрыва от второго места чуть менее, чем в два часа, должно хватить, чтобы продержаться до финиша марафона — если только не произойдет непредвиденного.

Зато 14 января принесло первую победу французу Симону Витце, который показал удивительную гонку, сумев «привезти» 3,27 минуты Марчело Медейросу и 5,20 — Игнасио Касале. В генеральной классификации Симон Витц занимает пятое место.

Удивительно, но после всех злоключений Стефана Петранселя на седьмом этапе, когда он потерял почти два часа из-за серьезной поломки своего автомобиля, «мистер “Дакар”» снова на коне. Более того, вместе со своим товарищем по команде Сирилом Депре, который накануне отдал ему на растерзание свой автомобиль в качестве донора, они не просто доехали дистанцию, но еще и буквально «порвали» всех, закончив день на первой и второй позициях соответственно, с разницей в 49 секунд. С учетом всего перечисленного выше, остается лишь предположить, что они сумели где-то найти клад с запчастями для своих Peugeot 3008.

Для Петеранселя эта победа на спецучастке стала 40-й на «Дакаре». На третьем месте финишировал Нассер Аль Аттия с отставанием в две минуты 12 секунд. Сейчас он занимает в генеральной классификации второе место, с лидером зачета Карлосом Сайнсом их разделяет 1 час и почти 7 минут.

Отвечая на вопрос, как он расценивает свои шансы на победу в марафоне, катарец ответил: «Мы финишировали с неплохим результатом и, конечно, постараемся сделать все, что в наших силах, в ближайшие шесть дней, чтобы его улучшить. Если Карлос допустит ошибку, мы ею воспользуемся, но целый час разницы... это будет сложно».

Кстати, нужно сказать, что и любая собственная ошибка может стоит Нассеру Аль-Аттии его второго места: от Стефана Петеранселя его отделяет всего семь минут, а от следующего преследователя — сокомандника по Toyota Бернарда Тен Бринке — 17 минут. Как известно, на «Дакаре» минуты имеют способность внезапно исчезать&hellip.

Победителем на восьмом этапе стал серебряный призер прошлогоднего марафона Дмитрий Сотников. Можно сказать, что эта победа стала ему моральной компенсацией за проблемы на предыдущем этапе, когда из-за поломки турбокомпрессора экипаж «КАМАЗа» под номером 502 финишировал лишь 19-м с отставанием в 2 часа 13 минут. В этот раз экипаж Сотникова обыграл занявшего второе место Федерико Виллагру на пять с лишним минут. Третьим финишировал Айрат Мардеев, четвертым на финише был экипаж Эдуарда Николаева. Виллагре он проиграл чуть более трех минут, и в генеральной классификации их разделяет 46 минут и 25 секунд.

Дмитрий Сотников, пилот экипажа № 502: «С самого старта мы взяли неплохой темп, и в итоге удалось даже победить на этапе. Вчера мы потеряли больше часа на замене турбокомпрессора. Потом поехали быстро, но перед нами упал мотоциклист, пришлось резко менять траекторию, при этом зацепили колесом острый бугор. Пришлось менять колесо в неудобном месте, на этом еще потеряли время».

Все три белорусских «МАЗа» продолжают участвовать в «Дакаре», однако после марафонской дистанции 13-14 января дела у них обстоят уже не так хорошо. Седьмой этап Сергей вязович закончил шестым с отставанием в 9 минут и 20 секунд, а вот на восьмом этапе он оказался лишь 14-м с отставанием в 1 час и 19 минут и финишировав следом за Алексеем Вишневским. Поэтому в генеральной классификации Вязович откатился на четвертое место, проигрывая Мартину Масику на третьей позиции 30 минут.

Конечно, это ничто по сравнению с Александром Василевским, отставание которого от лидера сейчас составляет 19 часов, и Алексеем Вишневским, чья разница с первой строчкой почти 37 часов.

«Марафонский этап прошел для команды ужасно. В первый день столкнулись с проблемами экипажи Алексея Вишневского и Александра Василевского. У одного вышел из строя компрессор, второй за 90 км до финиша попал в промоину, серьезно повредив автомобиль. На восьмом этапе в русле реки засосало в грязь “МАЗ” Сергея Вязовича. Самостоятельно выбраться не удалось, грузовик попытался вытащить экипаж Артура Ардавичуса, но у него тоже не получилось. В результате на помощь пришел Антон Шибалов на «КАМАЗе», который провозился 15-20 минут, за что команда ему очень благодарна. Сергей Вязович поехал догонять упущенное время, но через 100 км лопнул радиатор гидроусилителя, после чего начало вытекать масло. Более того, за 9 км до финиша у грузовика взорвалось на скорости переднее левое колесо. Пилот принял неверное решение ехать без замены "резины", что привело к повреждению пневмошлангов, и в конечном счете — остановке на ремонт» — рассказали в команде.

Неплохо сложились эти два этапа для Артура Ардавичуса, который финишировал, соответственно, седьмым и девятым и сейчас в генеральной классификации вновь вернул себе восьмое место.

Артур Ардавичус: «Иногда хочется, чтобы все видели, по каким местам мы валим, какие сальто выплясываем. А никто не видит. Ты один на один с самим собой. Насколько ты крут, на таких гонках понимаешь только ты один».

Дата публикации: 16-01-2018 - подробнее...