 Как говорили лет 40 назад на профсоюзных собраниях, «предлагаю для начала внести ясность в данный вопрос». Термин «внедорожник» предполагает, что такую машину можно эксплуатировать вне дорог. Термин «кроссовер» предполагает, что на таком автомобиле можно чередовать асфальт с грунтом. Многие часто путают эти понятия и все универсалы с большими колесами и высоким клиренсом называют «джипами». В результате элегантные дамы раскатывают на внедорожниках, хотя им за глаза хватило бы кроссовера, а брутальные мачо пытаются добраться на кроссовере до заимки в глухом лесу.
Отличить современный внедорожник от кроссовера на глаз очень трудно. Как правило, первые несколько крупнее вторых, хотя и здесь есть исключения. Например, существует маленький «Судзуки Джимни», который на поверку оказывается очень неплохим, причем настоящим внедорожником, а есть «Порше Кайен», который, несмотря на размеры, представляет собой чрезмерно навороченный обыкновенный кроссовер. Еще одна отличительная черта: у внедорожника всегда есть понижающая передача — демультипликатор. Если в машине видны какие-то дополнительные рычаги в районе коробки передач, скорее всего — это внедорожник. Да, и вот еще что, владение внедорожником, как правило, обходится дороже, чем кроссовером. Несмотря на то, что это кроссовер, он совсем не выглядит близким «родственником» многочисленных азиатских паркетников. Самый маленький из семейства «Ленд-Роверов» появился осенью 1997 года и сразу вызвал массу противоречивых мнений. Фанаты марки рассчитывали на компактный, но серьезный внедорожник, те, кто предпочел «Фрилендер» одноклассникам от «Тойоты» или «Хонды», ожидали от него надежности. Разочарование постигло и тех, и других. Тем не менее кузов у этой модели оказался довольно удачным. Узнаваемые формы, практичный пластик по кругу, с коррозией проблем нет, и передние крылья пластмассовые. Линейка моторов короткая — бензиновые объемом 1,8 и 2,5 литра и двухлитровый турбодизель. Слабое место 1,8-литрового двигателя мотора — прокладка головки блока цилиндров. Зная о таком конфузе, производитель постоянно совершенствует эту деталь, но без особого успеха. Прокладку пробивает, и масло начинается смешиваться с антифризом. Беда в том, что спрогнозировать момент наступления подобной неприятности невозможно, а готовиться к ней надо всегда. Если пробой вовремя не заметить, цена ремонта будет расти с каждым километром: сначала поведет головку, а за следующим поворотом—капремонт двигателя. Масло и антифриз, смешиваясь, образуют характерную эмульсию. Перед покупкой автомобиля обязательно проверьте наличие ее следов. Полным приводом на «Фрилендере» заведует вискомуфта — агрегат весьма капризный. К счастью, перед покупкой его работоспособность можно проверить и самому. Надо снять машину с ручника, заблокировать передние колеса кирпичами и вывесить любое заднее колесо на домкрате. После этого попробуйте провернуть его руками. Если колесо вращается с усилием, значит, вискомуфта еще живая. Если крутится свободно — готовьтесь к замене вискомуфты. На дороге «Фрилендер» с мотором 1,8 блестящих результатов не демонстрирует, с увеличением скорости машина идет все более и более напряженно. Понятно, что крейсерская скорость этого автомобиля где-то 120— 130 км/ч, более скоростная езда не для него. Подвеска здесь достаточно надежная, сказывается многолетний опыт конструкторов компании в сфере разработки внедорожников. Рамы нет, несущий кузов, а наиболее слабое место — трансмиссия. К примеру, предсказать поломку раздаточной коробки нереально. Если она загудела или заклинила, никакой ремонт не поможет, только замена в сборе. Если в движении начала чувствоваться вибрация, скорее всего в этом виноват кардан. Хорошо, если обойдется заменой подшипников или крестовин, чаще приходится менять карданный вал в сборе. Редуктор заднего моста не должен гудеть, и на нем не должно быть потеков масла. Ремонт этого узла не предусмотрен, он меняется только в сборе. Внимание! Все элементы трансмиссии «Фрилендера» зависят друг от друга. Если вы будете продолжать эксплуатировать машину с неисправным узлом, эта поломка потянет за собой множество других. С точки зрения внешности «Фрилендер» не отличается изяществом и утонченностью. Скорее, это маленький крепыш, младший брат большого внедорожника. По интерьеру автомобиль несколько напоминает полноразмерные «Ленд-Роверы», однако сходство это чисто внешнее и очень отдаленное. На деле — жесткий пластик по кругу и скромная комплектация. Чтобы открыть окно, нужна привычка: кнопки расположены около ручника. Кстати, перед покупкой обязательно проверьте стеклоподъемники, особенно задний. Если он не работает, вам придется менять дорогой механизм в сборе, ведь соответствующих запчастей не поставляется. Между прочим, заднее стекло здесь открывается отдельно от двери, через эту «дырку» удобно «забрасывать» в салон небольшие пакеты с продуктами. В целом салон удобный, только сзади немного тесновато, больше двух пассажиров лучше не возить. Развернуться на этом паркетнике не проще, чем на его более громоздких старших братьях. Слово «Фрилендер» в достаточно вольном переводе означает «покоритель земель». Только вот бамперы этого «покорителя» придется поберечь. Эксперты оценили безопасность автомобиля на тройку — в тестах обнаружилась сильная деформация несущего кузова и повышенная опасность для ног водителя. «Фрилендер» быстро теряет обзорность на грязной дороге. Видимо, бороться с российскими неопрятными трассами ему труднее, чем с пресловутым английским туманом. Неугоняемость — сильная сторона этой модели, тем не менее перед покупкой стоит проверить по VIN -коду соответствие мотора, коробки передач года выпуска. Переместимся теперь на ступеньку выше и разберемся с легендарным автомобилем, который стал олицетворением путешествий по пересеченной местности. Это уже не паркетник-кроссовер, а настоящий рамный внедорожник... Аксессуары, термины и определения по автомобильной тематике…
Нефтяная промышленность… Осуществляем подбор любой запчасти для Иномарок: Форд, Ниссан, Мерседес, Ауди, БМВ, Тойота по ВИНУ ( VIN – коду ) Вашего автомобиля, пришлите заявку с VIN – кодом, либо звоните по указанным телефонам. |
